Военная авиация
поиск меню
опрос
Какой период в истории самолетостроения вы считаете наиболее интересным?

Рождение авиации и воздухоплавания (до Первой мировой войны)
Развитие авиации во время Первой мировой войны
Бурный рост авиации между двумя мировыми войнами
Вторая мировая война, появление реактивной авиации
Современная реактивная и сверхзвуковая авиация


Результаты опроса
последние комментарии
        23.06.17 02:12 Написал(а) ScottVedYS (из города Colonel Hill)
    aprire conto opzioni binarie 10 euro notes

    http://trochlioback.freehostingking.com/vazek/trading-binario-deposito-minimon-3d.html
    binary options strategies youtube broadcast yourself
    http://crowibel.phpzilla.net/tucysad/applicazione-training-binario-hibrido-significado-de-apellidos.html
    binare optionen broker seitan auffenberg nissan
    http://insiobirth.php0h.com/gajiz/acquistare-opzioni-binarie-forum-cu-online.html
    http://inomin.260mb.net/fucify/option-time-deutschland-telefonvorwahlen-international.html
    <a href="http://acaler.php0h.com/synycagaj/classe-opzioni-binarie-forum-saradas-index.html">classe opzioni binarie forum saradas index</a>
    <a href=http://gobbmarcount.0fees.us/fazytodob/tecniche-trading-opzioni-binarie-touch-nightclub.html>tecniche trading opzioni binarie touch nightclub</a>
    читать статью »

Летающая лодка Bv 222 «Wiking» («Викинг»)

Разработка большой летающей лодки Bv 222 «Wiking» («Викинг»), оснащенной шестью двигателями Bramo 323R-2, началась в 1936 г. Самолет первоначально предназначался для перевозки 24 пассажиров на авиалиниях в Северной и Южной Атлантике. Первый полет прототипа состоялся 7 сентября 1940 г., после завершения программы летных испытаний опытная машина была привлечена к выполнению боевых операций. Первый полет в интересах люфтваффе был выполнен 10 июля 1941 г. по маршруту Гамбург—Киркенес (Норвегия), в дальнейшем самолет стал регулярно летать в Северную Африку. Несмотря на то что Bv 222VI имел мощное вооружение — семь 7,92-мм и 13-мм пулеметов и две подкрыльевые гондолы со спаренными 13-мм пулеметами, он при выполнении задания обычно сопровождался парой истребителей Bf 110.

 

большая летающая лодка Blohm und Voss Bv 222 «Wiking»

большая летающая лодка Blohm und Voss Bv 222 «Wiking»

На третьей опытной машине были добавлены две турели с 20-мм пушкой в каждой, турели устанавливались на верхней части крыла между внешними двигателями. К марту 1943 г. было закончено семь опытных машин с различными вариантами вооружения. Серийные самолеты предназначались для использования в качестве дальнего морского разведчика и патрульного самолета, Bv 222 мог перевозить 92 десантника в полной экипировке.

 

летающая лодка Blohm und Voss Bv 222 V1

летающая лодка Blohm und Voss Bv 222 V1

Прототипом серии А стал четвертый опытный самолет Bv 222V4, прототипом серии С — Bv 222V7 (первый полет состоялся 1 апреля 1943 г.). Все опытные машины входили в состав морской транспортной эскадрильи «See 222», действовавшей в районе Средиземноморья, три машины были потеряны (две сбиты истребителями и одна утонула во время аварийной посадки на воду вблизи Афин). Оставшиеся самолеты (Bv 222V2, Bv 222V3, Bv 222V4 и Bv 222V5) переоборудовали для ведения морской разведки в Атлантике, они оснащались поисковыми радарами FuG 200. Машины Bv 222V3 и Bv 222V5 были разрушены на их якорных стоянках в Бискароссе истребителями союзников в июне 1943 г., еще одну лодку сбил английский истребитель в районе Бискайского залива в октябре того же года. Bv 222V2 был разрушен во время освобождения Норвегии союзниками.
Всего построили 13 машин серии С, ими оснащалась эскадрилья «See 222», еще 4 недостроенные машины пошли на слом из-за прекращения программы в начале 1944 г. В конце войны Bv 222С-011 и Bv 222С-013 захватили американские войска и перегнали в США, Bv 222С-012 достался англичанам.

Характеристики летающей лодки Bv 222С:

экипаж — 11 человек,
силовая установка — 6 двигателей Jumo 207С мощностью по 1000 л. с. (746 кВт),
размах крыла — 46,0 м и его площадь — 247,0 м2,
длина самолета — 37,0 м,
высота — 11,0 м,
вес пустого — 30 700 кг,
максимальный взлетный — 49 000 кг,
максимальная скорость — 387 км/ч на высоте 5500 м,
максимальная дальность полета — 6000 км,
максимальная продолжительность полета — 28 часов,
время набора высоты 6000 м — 52 мин,
практический потолок — 7300 м,
вооружение — 5 пулеметов MG 131 и 3 пушки MG151.

СПАСИБО ЗА РЕПОСТ СТАТЬИ, ДРУЗЬЯ!